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準(zhǔn)星智能稱重管理系統(tǒng)

一、傳統(tǒng)稱重系統(tǒng)概述

1.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原始依據(jù)

1.2 傳統(tǒng)汽車衡器過(guò)磅方式

 車輛上磅

 司機(jī)提交相關(guān)單據(jù)

 司磅員手動(dòng)錄入車輛相關(guān)信息

 稱重完畢后打印小票

 司機(jī)取票離開(kāi)

傳統(tǒng)汽車衡稱重系統(tǒng)常見(jiàn)作弊手段

 空車加載或多車同時(shí)上磅，增加車輛皮重，減少貨物凈重；

 重車不完全上磅，減少貨物凈重；

 重車過(guò)磅時(shí)，人為撬磅;

 更換車牌作弊；

 使用遙控裝置干擾汽車衡的傳感器，改變稱重結(jié)果；

 實(shí)際運(yùn)輸貨物與登記記錄貨物不同；

 冒領(lǐng)貨物，冒充客戶提取貨物；

 內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。

二、智能稱重控制系統(tǒng)

2.1、智能稱重系統(tǒng)概述 

　 本系統(tǒng)采用當(dāng)前較為前沿的移動(dòng)車輛識(shí)別技術(shù)，先進(jìn)的過(guò)磅衡重管理方法，過(guò)磅作業(yè)中的司衡環(huán)節(jié)基本不用人為干預(yù)，從而最大可能減少貨主的貨損，最大限度地平衡買(mǎi)賣貨主之間在衡重環(huán)節(jié)的利益，提高了過(guò)磅作業(yè)中司衡的服務(wù)水平。

　 本系統(tǒng)是采用射頻識(shí)別設(shè)備自動(dòng)識(shí)別過(guò)磅車輛，配有視頻監(jiān)控系統(tǒng)配合計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成稱重、放行過(guò)程的智能化稱重系統(tǒng)，能規(guī)范稱重流程，提高作業(yè)效率，且能有效避免人為作弊情況的發(fā)生。

2.2、智能稱重系統(tǒng)布局圖 

布局圖說(shuō)明：

1. 磅房位置用戶確定，盡量不要離秤臺(tái)太遠(yuǎn)；

2. 基礎(chǔ)坑型式用戶確定，需要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；

3. 計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等相關(guān)設(shè)備布置在磅房?jī)?nèi)；

4. 雙向過(guò)車，兩端均布2對(duì)地感線圈；

5. 磅前后各布置一對(duì)紅外對(duì)射光電開(kāi)關(guān)，車輛完全在兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)范圍內(nèi)才允許稱重；

6. 現(xiàn)場(chǎng)前后布IC卡讀寫(xiě)，將車停穩(wěn)后，司機(jī)刷卡；整個(gè)IC卡管理系統(tǒng)，分為寫(xiě)卡和讀卡系統(tǒng)，IC卡可以寫(xiě)入車號(hào)、空車的重量、司機(jī)姓名等信息。當(dāng)載重貨物過(guò)磅的時(shí)候，司機(jī)就近刷IC卡，通過(guò)IC卡讀寫(xiě)器則可以讀到寫(xiě)在卡里面的信息，然后通過(guò)凈重=毛重-皮重，計(jì)算貨物的凈重；

7. 磅前后各布置一套攝像頭，稱重保存數(shù)據(jù)同時(shí)抓拍圖片；

8. 地磅采集系統(tǒng)：當(dāng)車輛進(jìn)入秤臺(tái)，并且地磅的儀表處在穩(wěn)定的狀態(tài)下，則計(jì)算機(jī)稱重軟件采集儀表的重量數(shù)據(jù)；

2.3、智能稱重系統(tǒng)工作流程

1. 司機(jī)至開(kāi)卡處開(kāi)得IC卡片（IC卡可長(zhǎng)期使用）；

2. 司機(jī)將車輛開(kāi)至入口地感線圈，啟動(dòng)讀卡

3. 通過(guò)讀卡，正確信息錄入后，前道閘抬起；

4. 司機(jī)將車輛 開(kāi)至地磅上方；

5. 車輛必須完成停靠到兩對(duì)光柵之間；

6. 當(dāng)車輛停穩(wěn)后，自動(dòng)保存重量；

7. 同時(shí)抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車頭，車尾；

8. 大屏幕顯示車輛重量；

9. 后道閘打開(kāi)，司機(jī)將車輛開(kāi)出地磅 ；

10. 當(dāng)車輛完全離開(kāi)后，道閘自動(dòng)落桿；

11. 系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài)。

12. 車輛上磅停穩(wěn)

3.1 自動(dòng)稱重系統(tǒng)構(gòu)成

全自動(dòng)汽車衡稱重系統(tǒng)按功能性劃分：

（1） 地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

在車輛行進(jìn)過(guò)程中，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)采集電子地磅采集到的重量信息，經(jīng)過(guò)分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控中心系統(tǒng)。

（2） 電子車牌識(shí)別系統(tǒng)

電子車牌識(shí)別系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Identification，簡(jiǎn)稱為RFID）實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別，系統(tǒng)在車輛行進(jìn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)采集電子車牌信息。

（3） 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

用監(jiān)控?cái)z像機(jī)24小時(shí)不間斷監(jiān)控車輛過(guò)磅情況，并錄像，截圖存檔，以備事后查詢

（4） 車輛控制系統(tǒng)

使用地感線圈檢測(cè)器和紅外對(duì)射傳感器檢測(cè)車輛位置，進(jìn)而控制電子檔桿自動(dòng)抬桿、落桿。

（5） 自助人機(jī)交互系統(tǒng)

在地磅房窗戶或者安裝自助機(jī)，用于自動(dòng)打印過(guò)磅小票，顯示稱重信息，以及實(shí)現(xiàn)工作人員與司機(jī)的實(shí)時(shí)通話。

（6） 集中控制系統(tǒng)

集中處理前端設(shè)備采集到信息，完成過(guò)磅業(yè)務(wù)。另外，還可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能。例如，稱重信息的查詢統(tǒng)計(jì)，車輛管理，電子標(biāo)簽卡管理等。

3.2、智能稱重系統(tǒng)特點(diǎn) 

 數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。

 加快過(guò)衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

 規(guī)范過(guò)磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的發(fā)生。

 對(duì)汽車衡進(jìn)行集中式的管理，一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車衡，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

 安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，代替磅房，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。

 司衡人員遠(yuǎn)程集中辦公，實(shí)現(xiàn)地磅無(wú)人值守，避免了司機(jī)與司衡人員的直接接觸，改善了司衡人員的工作環(huán)境。

 與IC卡無(wú)人值守地磅系統(tǒng)對(duì)比，我們的電子車牌可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，實(shí)現(xiàn)車輛行進(jìn)過(guò)程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機(jī)利　 用交換卡片、車牌等作弊。

 完善過(guò)磅車輛的管理，做到車、卡的完美結(jié)合。

 可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無(wú)縫對(duì)接。

 集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額外的鏈路建設(shè)成本。

 系統(tǒng)具有多種手段防止作弊行為。

3.3、防作弊手段詳細(xì)說(shuō)明

使用車輛控制系統(tǒng)檢測(cè)車輛位置，防止車輛不完全上磅。

 監(jiān)控系統(tǒng)攝像機(jī)從不同角度對(duì)過(guò)磅車輛進(jìn)行監(jiān)控，并拍照留檔，監(jiān)控空車加載、多車同時(shí)上磅、人為撬磅等行為。

 采用陶瓷電子標(biāo)簽卡具有防拆功能，可杜絕司機(jī)利用交換卡片、車牌作弊。

 系統(tǒng)自動(dòng)采集過(guò)磅數(shù)據(jù)，且對(duì)司磅員操作系統(tǒng)做實(shí)時(shí)記錄，避免人為操作錯(cuò)誤造成損失。

 地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控磅值變化過(guò)程，防止人為干擾地磅傳感器作弊。

 發(fā)卡時(shí)將車輛基本信息及空車重量與電子標(biāo)簽卡號(hào)綁定，在每次空車過(guò)磅時(shí)進(jìn)行比對(duì)，對(duì)車重變化超出正常范圍的及時(shí)檢查并報(bào)警提示?！?另外，電子標(biāo)簽卡作為唯一合法的身份證明，避免冒領(lǐng)貨物等行為的發(fā)生。

四、智能稱重系統(tǒng)配件說(shuō)明

4.1 紅外光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)

增加紅外車輛定位功能是防止車輛未完全上磅，卻被人為的將車輛重量保存，造成人為有意或者誤操作而帶來(lái)?yè)p失，車輛過(guò)磅有在地磅上的狀態(tài)有以下幾種情況，

                  圖2 車輛前輪未完全在磅上

                    圖3 車輛完全在地磅中間

                      圖4 車輛后輪未完全上磅

以上三種情況下只有圖3的過(guò)磅數(shù)據(jù)為準(zhǔn)的，若車輛在圖2或圖4狀態(tài)下均造成重量偏輕。若車輛在稱皮重時(shí)發(fā)生偏輕的情況，勢(shì)必造成公司損失；加裝紅外對(duì)射模塊后，針對(duì)車輛的位置作弊，可以杜絕，當(dāng)車輛停止位置在圖2或者圖4時(shí)，系統(tǒng)軟件會(huì)做出位置提示，提示對(duì)射信號(hào)被檔，且此時(shí)軟件不允許保存數(shù)據(jù)。

4.2圖像車牌識(shí)別與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)，以防止舞弊行為。監(jiān)控系統(tǒng)可獨(dú)立在稱重系統(tǒng)之外，也可與稱重管理軟件結(jié)合在一起；視頻采集監(jiān)控系統(tǒng)要求：在每臺(tái)秤旁安裝三路攝像監(jiān)控系統(tǒng)，一路安裝在秤前方；一路監(jiān)視車輛（車尾部分）情況；一路監(jiān)視車輛裝載貨物的情況；三路監(jiān)視信號(hào)除了進(jìn)入監(jiān)視器(集中顯示)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控以外，還將信號(hào)送入計(jì)算機(jī)，以便車過(guò)磅時(shí)進(jìn)行圖像抓拍，并將圖像保存在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中，在相關(guān)部門(mén)進(jìn)行稱重?cái)?shù)據(jù)查詢時(shí)也能查看到對(duì)應(yīng)的抓拍圖片。

每臺(tái)攝像機(jī)的監(jiān)控信號(hào)通過(guò)視頻分配器分別連接到計(jì)算機(jī)和硬盤(pán)錄像機(jī)。

攝像抓拍功能，采集的圖像可以根據(jù)數(shù)據(jù)篩選查看，一目了然。

4.3 IC卡車輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)

IC卡自動(dòng)管理系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)、IC卡識(shí)別設(shè)備（IC卡及讀寫(xiě)器）組成。讀寫(xiě)器放置在地磅附近或磅房附近司機(jī)夠得著的位置；稱重時(shí)，司機(jī)在車上拿IC卡在讀寫(xiě)器票箱刷卡區(qū)或下車到讀寫(xiě)器邊上進(jìn)行刷卡操作，控制室內(nèi)的工作站計(jì)算機(jī)讀取IC卡號(hào)信息。

每張IC卡內(nèi)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)信息同時(shí)會(huì)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，數(shù)據(jù)庫(kù)中還可以存放持卡人所屬企業(yè)、持卡人照片等信息。

（2）IC卡發(fā)卡子系統(tǒng)

IC卡通過(guò)發(fā)卡環(huán)節(jié)發(fā)放，系統(tǒng)利用專用的發(fā)卡卡具寫(xiě)入卡片密鑰信息、數(shù)據(jù)信息。同時(shí)將相關(guān)數(shù)據(jù)信息保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中。

4．4紅綠燈道閘控制子系統(tǒng)

功能描述

道閘控制子子系統(tǒng)主要是接收時(shí)序控制子系統(tǒng)的指令，控制紅綠燈的切換及道閘欄桿的升降，達(dá)到指示車輛放行的目的。

標(biāo)準(zhǔn)道閘

規(guī)格：3.5m

品牌： 

主要技術(shù)參數(shù)：

工作電壓：AC220±10%V 50Hz

使用環(huán)境溫度：常規(guī)型-15度 - +60度 低溫型：-40度 - +60度

工作相對(duì)濕度：< 85%

減速電機(jī)功率：300w

閘桿中心高度：930mm

閘桿升、降時(shí)間：3.5-5秒

特點(diǎn)及應(yīng)用簡(jiǎn)介：

1.采用電動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)閘桿的升降，利用光電檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)水平、垂直兩極限位置的自動(dòng)定位

2.外形美觀大方，結(jié)構(gòu)小巧，箱體采用不銹鋼等，堅(jiān)固防水

3.集光、電、機(jī)械控制于一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠

4.傳動(dòng)系統(tǒng)具有雙重自鎖功能，可防止人為抬桿

5.配上紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置，以及先進(jìn)的壓力電波檢測(cè)技術(shù)，可有效防止砸車現(xiàn)象發(fā)生

6.閘桿多樣化，長(zhǎng)度可選(2.5-6m)，最長(zhǎng)可達(dá)6米，適用范圍廣

7.閘桿升降平緩、可靠、升降時(shí)間6秒,當(dāng)閘桿長(zhǎng)度超過(guò)4米時(shí)，一般需要安裝叉桿

8.機(jī)箱品種多樣化，(其中有標(biāo)準(zhǔn)型、砂光型、鏡面型、鈦金型曲桿道閘，可任意選擇)可適用不同環(huán)境與場(chǎng)所

4.4 語(yǔ)音報(bào)警

★多種報(bào)警音調(diào)可調(diào)，報(bào)警音量連續(xù)可調(diào)；
★帶喊話器，喊話音量連續(xù)可調(diào)，擴(kuò)音喇叭有多種功率10W\25W\50W\80W供選配；
★聲光報(bào)警可同時(shí)亦可單獨(dú)；
★多種組合配置方式，系統(tǒng)應(yīng)用方便靈活；